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Bei dem Bahndienst-Fahrzeug vom Typ SPW 200 des rumänischen Herstellers Hiarom Invest S.R.L.

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Bei dem Bahndienst-Fahrzeug vom Typ SPW 200 des
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Bei dem Bahndienst-Fahrzeug vom Typ SPW 200 des rumänischen Herstellers Hiarom Invest S.R.L. handelt es sich um eine Draisine mit Selbstantrieb. Sie kann mit einem Ladekran und einer beweglichen Ladeplattform ausgestattet werden. Die Kabine ist für 5 Personen ausgelegt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Gesamtgewicht ist mit 25 t angegeben, die Länge mit 12,9 m. Ausgestellt war die Draisine während der InnoTrans 2018 in Berlin auf dem Freigelände.

Bei dem Bahndienst-Fahrzeug vom Typ SPW 200 des rumänischen Herstellers Hiarom Invest S.R.L. handelt es sich um eine Draisine mit Selbstantrieb. Sie kann mit einem Ladekran und einer beweglichen Ladeplattform ausgestattet werden. Die Kabine ist für 5 Personen ausgelegt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Gesamtgewicht ist mit 25 t angegeben, die Länge mit 12,9 m. Ausgestellt war die Draisine während der InnoTrans 2018 in Berlin auf dem Freigelände.

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 13.10.2018, 304 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2006:01:01 00:05:17, Belichtungsdauer: 1/3000, Blende: 56/10, ISO400, Brennweite: 18/1

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Von dem Hersteller CRRC aus China kommt die Hybrid-Lok für die Hamburger S-Bahn Kleinstlok HH . Sie soll zukünftig Rangieraufgaben für die veralteten Loks im S-Bahnnetz übernehmen. Ausgestattet mit einem IIIB-Dieselmotor (250 kW) und einer Lithium-Tinatate-Batterie (150 kW) ist sie universell einsetzbar. In Kombinationation beider Antriebssysteme ereicht sie einen output von 400 kW. Die vierachsige Lok erreicht eine Vmax von 80 km/h. Mit einer Achslast von 16 t erreicht sie eine Anzugszugslast von 100 kN. Geplant ist eine Zulassung nach EU TSI und EBA. Die auf der InnoTrans 2018 unter einer Fußgängerbrücke ausgestellte Lok hatte noch keine Zulassung.
Von dem Hersteller CRRC aus China kommt die Hybrid-Lok für die Hamburger S-Bahn "Kleinstlok HH". Sie soll zukünftig Rangieraufgaben für die veralteten Loks im S-Bahnnetz übernehmen. Ausgestattet mit einem IIIB-Dieselmotor (250 kW) und einer Lithium-Tinatate-Batterie (150 kW) ist sie universell einsetzbar. In Kombinationation beider Antriebssysteme ereicht sie einen output von 400 kW. Die vierachsige Lok erreicht eine Vmax von 80 km/h. Mit einer Achslast von 16 t erreicht sie eine Anzugszugslast von 100 kN. Geplant ist eine Zulassung nach EU TSI und EBA. Die auf der InnoTrans 2018 unter einer Fußgängerbrücke ausgestellte Lok hatte noch keine Zulassung.
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Bei der von der russischen Firma PC Transport Systems gebauten 'Lion' handelt es sich um eine dreiteilige Niederflur-Straßenbahn des Typs 71-934. Ausgestellt war die Tram auf der InnoTrans 2018 auf dem Freigelände.
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