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DR 03 1010-2 in Berlin-Schöneweide, 20.09.2014 Mit einem Sonderzug, an deren Ende 35 1019-5 läuft, kommt die Lok zum 11.

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DR 03 1010-2 in Berlin-Schöneweide, 20.09.2014
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Mit einem Sonderzug, an deren Ende 35 1019-5 läuft, kommt die Lok zum 11. Berliner Eisenbahnfest auf das Festgelände gefahren. Die Lok wurde 1940 vom Hersteller BLW an die DRB ausgeliefert. 1974 erfolgte in Meiningen der Umbau auf Ölfeuerung. 1981 wurde dann im Raw Meiningen auf Rostfeuerung umgerüstet. Die Lok ging 1996 zum DB Museum Nürnberg. Inzwischen ist sie im Besitz der Dampf-Plus GmbH (NVR-Nummer 90 80 0013 010-8 D-HLP)

DR 03 1010-2 in Berlin-Schöneweide, 20.09.2014



Mit einem Sonderzug, an deren Ende 35 1019-5 läuft, kommt die Lok zum 11. Berliner Eisenbahnfest auf das Festgelände gefahren. Die Lok wurde 1940 vom Hersteller BLW an die DRB ausgeliefert. 1974 erfolgte in Meiningen der Umbau auf Ölfeuerung. 1981 wurde dann im Raw Meiningen auf Rostfeuerung umgerüstet. Die Lok ging 1996 zum DB Museum Nürnberg. Inzwischen ist sie im Besitz der Dampf-Plus GmbH (NVR-Nummer 90 80 0013 010-8 D-HLP)

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 03.05.2015, 362 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2014:09:20 12:40:18, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1500) (1/1500), Blende: f/5.6, ISO800, Brennweite: 28.00 (28/1)

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DR 00 80 70-40 187-5 der MITROPA in sehr schlechtem Zustand auf einem der Gleise des ehemaligen Bahnbetriebswerks Wittenberg während der Bahnaktionstage am 15.09.2013 entdeckt
DR 00 80 70-40 187-5 der MITROPA in sehr schlechtem Zustand auf einem der Gleise des ehemaligen Bahnbetriebswerks Wittenberg während der Bahnaktionstage am 15.09.2013 entdeckt
Frank Paukstat

52 8079 der Dampf plus GmbH ist ebenfalls zu Gast beim 3. Dresdner Dampfloktreffen und zeigt sich den Besuchern (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
52 8079 der Dampf plus GmbH ist ebenfalls zu Gast beim 3. Dresdner Dampfloktreffen und zeigt sich den Besuchern (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

18 201 kuppelte gerade den zusätzlichen Wassertender ab um sich für die Paradefahrt bereit zu machen. Hier ist sie wieder in iherer originalen Lackierung zusehen. Sie ist auch die schnellste betriebsfähige Maschine mit offiziell gemessenen 182,4 km/h (Wolsztyn, 03.05.208).
18 201 kuppelte gerade den zusätzlichen Wassertender ab um sich für die Paradefahrt bereit zu machen. Hier ist sie wieder in iherer originalen Lackierung zusehen. Sie ist auch die schnellste betriebsfähige Maschine mit offiziell gemessenen 182,4 km/h (Wolsztyn, 03.05.208).
Frank Paukstat






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