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InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen TEB Technology Development Co., Ltd.

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InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen TEB Technology Development Co., Ltd. aus China machte mit einem Projekt weltweit auf sich aufmerksam, als es mit dem dem Straddling-Bus in die Öffentlichkeit ging. Die Erfindung des Straddling-Bus (TEB) wurde als eine innovative Perspektive für ökologische öffentliche Verkehrsmittel und fortschrittliche Fertigung gesehen. Der Bus wird dazu beitragen die Entwicklung neuer Industriecluster zu fördern und die Erfindung wurde von der lokalen Regierung in China hoch geschätzt, sie wird umfassend die Hauptprobleme des städtischen Verkehrs lösen und gleichzeitig hocheffiziente, umweltverträgliche Alternativen bieten. Am 30. Dezember 2015 unterzeichnete TEB Technology eine strategische Vereinbarung mit der Stadtregierung von Zhoukou in der Provinz Henan, wo die erste FuE- und industrielle Basis errichtet werden soll. Die Stadt wird eine 120 Kilometer lange Strecke von TEB Lanes mit dem Stadt-Transit-System bauen. Die Spurführung für den TEB befindet sich links und rechts einer normalen Straße und der Individualverkehr fährt unter dem Bus hindurch. Der Antrieb für den TEB erfolgt elektrisch (Solarenergie). Das geringe Gewicht durch die reine Carbon-Bauweise sorgt für ausreichende Reichweite. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und kann bis zu 1.400 Passagiere befördern. Viele weitere Informationen (englisch) unter http://en.tebtech.com.cn

InnoTrans 2016 in Berlin: Das Unternehmen TEB Technology Development Co., Ltd. aus China machte mit einem Projekt weltweit auf sich aufmerksam, als es mit dem dem Straddling-Bus in die Öffentlichkeit ging. Die Erfindung des Straddling-Bus (TEB) wurde als eine innovative Perspektive für ökologische öffentliche Verkehrsmittel und fortschrittliche Fertigung gesehen. Der Bus wird dazu beitragen die Entwicklung neuer Industriecluster zu fördern und die Erfindung wurde von der lokalen Regierung in China hoch geschätzt, sie wird umfassend die Hauptprobleme des städtischen Verkehrs lösen und gleichzeitig hocheffiziente, umweltverträgliche Alternativen bieten. Am 30. Dezember 2015 unterzeichnete TEB Technology eine strategische Vereinbarung mit der Stadtregierung von Zhoukou in der Provinz Henan, wo die erste FuE- und industrielle Basis errichtet werden soll. Die Stadt wird eine 120 Kilometer lange Strecke von TEB Lanes mit dem Stadt-Transit-System bauen. Die Spurführung für den TEB befindet sich links und rechts einer normalen Straße und der Individualverkehr fährt unter dem Bus hindurch. Der Antrieb für den TEB erfolgt elektrisch (Solarenergie). Das geringe Gewicht durch die reine Carbon-Bauweise sorgt für ausreichende Reichweite. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und kann bis zu 1.400 Passagiere befördern. Viele weitere Informationen (englisch) unter http://en.tebtech.com.cn

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 08.12.2016, 263 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:23 14:34:37, Belichtungsdauer: 0.017 s (1/60) (1/60), Blende: f/6.7, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

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InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744.
InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744.
Frank Paukstat

InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h.
InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
InnoTrans 2016 in Berlin: Bei dem HSG-city der Vossloh AG aus Deutschland handelt es sich um eine Schienenschleifmaschine mit 24 passiv rotierenden Schleifsteinen, die bei einem Arbeitstempo von 25 bis 60 km/h eine Strecke von 30 km nonstop schaffen. Das Fahrzeug ist verkapselt, Absaugvorrichtung für Staub und Funken, kann vorwärts wie rückwärts fahrend eingesetzt werden. Im Einsatz ist der HSG-city bei der U-Bahn Peking, in Düsseldorf, Stuttgart und Kopenhagen.
Frank Paukstat






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