InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand von Astra Rail waren auch einige Modelle zu sehen, wie diesen Kesselwagen vom Typ Zags für 122 m3 Ladevoumen

InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand von Astra Rail waren auch einige Modelle zu sehen, wie diesen Kesselwagen vom Typ Zags für 122 m3 Ladevoumen.

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InnoTrans 2016 in Berlin: Am Stand von Astra Rail waren auch einige Modelle zu sehen, wie diesen Kesselwagen vom Typ Zags für 122 m3 Ladevoumen. Das Unternehmen produziert, wartet und modernisiert Güterwagen verschiedener Gattungen. Einige Daten zum Kesselwagen: 4-achsiger Wagen zum Transport von Gas laut Code P25BH, Radsatzlast 22,5 t pro Achse, Spurweite 1435 mm, Ladeprofil G1-TSI, Bremssystem S, Bremstyp MH-GP und KE-GP, Vmax leer 120 km/h, Klima T1-TSI, LüP 19 720 mm, Druck 25 bar, Leergewicht 33,4 t, Nutzlast 56,6 t, Drehgestelle vom Typ Y25Lsd-KP1. Weitere Infos unter http://www.astrarail.com/de/produkte/zags-122-m3/

Frank Paukstat http://loks.startbilder.de 05.12.2016, 268 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2016:09:22 17:18:38, Belichtungsdauer: 0.022 s (1/45) (1/45), Blende: f/9.5, ISO400, Brennweite: 24.00 (24/1)

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InnoTrans 2016 in Berlin: HKL751-CO2 ist eine von der Vossloh Kiepe Austria entwickelte Klimaanlage die mit CO2 als Kältemittel arbeit. Sie verfügt über eine Wärmepumpe sowie eine Wärmerückgewinnungsfunktion und arbeitet so besonders energieeffizient. Da das Gerät für die Dachmontage vorgesehen ist, kann über einen im Gehäuse vorbereiteten Luftkanal die Abluft von Nebenverbrauchern wiederverwendet werden, was den Wirkungsgrad weiter steigert. Einige technische Daten: Heizleistung elektrisch 24 kW, Heizleistung Wärmepumpe 6 bis 20 kW, Kühlleistung 24 kW (35°C, 50%), Gewicht 560 kg, Kältemittel R744. 
Frank Paukstat

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InnoTrans 2014 in Berlin: Auf dem Messestand der Vossloh Kiepe GmbH aus Deutschland war das Modell der Baureihe GTW 2014 zu sehen. Eingesetzt wird der Gelenktriebzug bei der Schwebebahn Wuppertal (WSWmobil GmbH). Der GTW richtet sich, was die Abmessungen betrifft, an die Vorgängermodelle. Bei dem Neubau wurde auf geringes Gewicht und ein neues Zugsicherungssystem Wert gelegt, das ebenfalls von Vossloh Kiepe kommt. Die komplette elektrische Ausrüstung, Steuerung und Software wurde nach der CENELEC-Normenreihe entwickelt. Die Fahrzeuge sind für 750 V DC und durch Drehstrom-Antriebe rückspeisefähig. Jeder Wagen besitzt vier Triebdrehgestelle mit je einer Motor-/Getriebeeinheit als Längsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 65 km/h. 
Frank Paukstat

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Frank Paukstat

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